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《中新網》“唐古拉之鷹”的七年與八千公里
來源: 中新網
作者: 羅云鵬 惠文莉 朱毅然
發布時間: 2019-05-27 09:06:42
編輯: 沈高潔

  中新網記者羅云鵬 惠文莉 朱毅然

  7年7人,在平均海拔超過4500米的“電力天路”上,“唐古拉之鷹”運維班每人步行累計巡視8000公里,該班班長王輝說。

  被譽為“電力天路”的青藏交直流電力聯網工程東起西寧,西至西藏拉薩,于2011年底竣工投運,途經三江源、可可西里以及羌塘等自然?;で?,是目前海拔最高的直流輸電工程。

  克服自己就是克服困難

  王輝所在的班組大多來自低海拔平原地區,以90后為主力,初上“電力天路”時,每天都要忍受嚴重的高原反應,白天惡心、嘔吐、吃不下飯,晚上頭疼欲裂、睡不著覺,連最基本的工作都沒法開展。

  “克服自己就是克服困難。”王輝說,靠氧氣瓶和藥物只能讓高原反應的癥狀暫時緩解,想要克服高原反應必須要靠自己去主動適應和習慣當地的含氧量。

  “電力天路”柴(柴達木)拉(拉薩)段線路全長608公里,1394基鐵塔架設其中,最高的鐵塔位于海拔5300米的唐古拉山,不僅風雪常伴,而且有狼、棕熊等野生動物近在咫尺。

  “每次巡視檢查到這里,班組人員都要早早出發,只為趕在太陽落山前下山。”“唐古拉之鷹”運維班成員邢政說,“因為僅上山的時間就需要步行3個半小時,一個來回少說也得8個小時,同時還要負重很多工具。”

  “每人每個月要走(巡線)100公里,每個月至少有20天是在行走(巡線)中度過。”“唐古拉之鷹”運維班成員任亮說,如今已能從7年前的一步三喘調整到自由行走,從每天僅能巡視10基塔到順利完成50基塔的任務。

  從人鳥拉鋸戰到和諧共處

  “電力天路”投運不足1年,全線已有100多個鳥窩,而鳥類筑巢所用的樹枝、草莖、鐵絲等極易鉤掛在輸電線路上導致線路跳閘,給電網安全運行造成很大影響。

  “雖然鳥類的‘違章建筑’屢次被拆除,但它們又以驚人速度重新把巢筑好,‘強遷’引起了鳥群的強烈‘抗議’。”王輝說,一場從人鳥拉鋸戰到人鳥和諧共處的艱難探索由此引發。

  查閱《中國鳥類圖鑒》、求教青海省野生動植物?;ば?、學習鳥類生活棲息知識、結合經驗分析原因、研究應對方案,引導鳥類在桿塔安全區域筑巢的概念應運而生……

  “通過高清攝像機、紅外網絡攝像機24小時全天候觀測,拍攝鐵塔上鳥類活動情況,同步收集觀鳥站及周邊溫濕度、風力、降雨、降雪等氣象數據。”“唐古拉之鷹”首任鳥類觀測站“站長”牛浩說,“經過反復研究和試驗,我們用藤條筐加稻草制作出了一種直徑約100厘米碗狀人工鳥窩,足夠鷹、雕、鷲、鸮、隼等大型鳥類居住。”

  統計數據顯示,截至目前“唐古拉之鷹”運維班已在“電力天路”鳥類高頻活動塔位安裝人工鳥窩118個,安裝棲鳥架46個,成功引鳥入駐56對,在人工鳥巢里孵化出幼鳥138只。

  據了解,為保障“電力天路”安全平穩運行,針對線路所在地特殊環境,已推行X光探傷檢測、無人機智能化巡檢、常態化凍土監測等多項措施,截至目前“電力天路”已累計向西藏輸送電能62.7億千瓦時,同時幫助西藏藏中電網實現電力外送23.7億千瓦時,為西藏經濟社會健康穩定發展提供了有力的能源支撐。

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